⑥ 핸들 끝까지 돌리고 오래 있으면 위험해요
🧑 “주차할 때 핸들 딱 끝까지 돌려놓는 습관 있어요.”
👩 “그게 스티어링 시스템엔 꽤 무리예요.”
🧑 “에이, 그냥 멈춰만 있잖아요?”
👩 “아뇨. 끝까지 돌리면 유압식 파워스티어링이나 EPS에 계속 압력이 걸려요.”
👩 “뚝뚝 하는 소리 들린 적 없으세요?”
🧑 “어? 가끔 그런 소리 났던 것 같기도…”
👩 “그게 펌프나 모터가 ‘도와줘~’ 하는 비명일 수도 있어요.”
👩 “핸들은 주차 후 살짝만 풀어주세요. 그것만으로도 부품 수명 확 늘어요.”
🧑 “습관이 문제였네요. 이제 조심할게요.”
👩 “차도 사람처럼 무리하면 아파요. 살살 다뤄주세요.”
⑦ 바퀴 방향도 주차 습관입니다
🧑 “주차해놓고 바퀴 방향은 신경 안 썼는데요?”
👩 “근데요, 바퀴가 꺾인 채로 오래 있으면 안 좋아요.”
🧑 “왜요? 그대로 세워두는 건데…”
👩 “조향 기어랑 타이로드에 부하가 계속 걸리거든요.”
👩 “특히 언덕이거나 경사면에선 더 심해요.”
🧑 “정면으로 돌려놓는 게 낫겠네요.”
👩 “네. 바퀴 정렬 유지에도 도움 되고, 나중에 출발할 때도 안정감 있어요.”
🧑 “아하… 그런 습관도 중요하네요.”
👩 “차를 쉬게 해줄 땐, ‘편한 자세’로 재워주는 거예요.”
⑧ 브레이크 경고등은 마모와 상관없어요
🧑 “브레이크 패드 다 닳으면 경고등 뜨죠?”
👩 “생각보다 많은 분들이 그렇게 오해하세요.”
👩 “근데 실제론 브레이크 경고등은 유압계통 문제일 때만 들어와요.”
🧑 “헉, 그럼 패드 다 닳아도 모를 수도 있어요?”
👩 “맞아요. 쇳소리 나거나 페달 감각 이상해질 때가 신호예요.”
👩 “일부 차는 금속마모 센서가 있어서 소리로 알려줘요.”
🧑 “그럼 정기적으로 눈으로도 확인해야겠네요?”
👩 “패드 잔량은 눈으로도 보이니까 꼭 체크하세요.”
🧑 “경고등만 믿으면 안 되는군요…”
👩 “맞아요. 감각과 관찰이 제일 정확한 진단이에요.”
⑨ 디젤차는 고속도로 한 번쯤 달려줘야 해요
🧑 “요즘 디젤차는 단거리 출퇴근용으로도 괜찮죠?”
👩 “음… 그건 좀 조심하셔야 해요.”
🧑 “왜요? 연비 좋고 힘도 좋은데…”
👩 “맞지만, 시내만 타면 DPF에 매연이 쌓이기만 해요.”
👩 “스스로 태워서 청소하려면 고온에서 일정시간 달려야 하거든요.”
🧑 “그럼 가끔 고속도로 타줘야 하는 거예요?”
👩 “맞아요. 월 12회는 2030분 이상 시속 80km 이상으로 달려주세요.”
👩 “그게 바로 자동 재생 조건이에요.”
🧑 “알겠습니다. 디젤차도 스트레칭이 필요하군요.”
👩 “맞아요. 디젤차한테도 숨 쉴 시간을 주세요.”
⑩ 와이퍼, 여름보다 겨울에 더 빨리 닳아요
🧑 “와이퍼는 여름에 자주 써서 빨리 닳는 거 아닌가요?”
👩 “실은 겨울이 훨씬 더 혹독해요.”
🧑 “왜죠? 눈이 쌓여서 그런가요?”
👩 “그것도 있지만, 염화칼슘이나 결빙된 유리면 때문에 고무가 상해요.”
👩 “게다가 아침에 얼어붙은 상태로 작동시키면 바로 찢어지기도 해요.”
🧑 “헐… 그럼 겨울 지나고 꼭 교체해야겠네요.”
👩 “네. 와이퍼는 봄 시작할 때 한 번, 가을 시작할 때 한 번 점검하세요.”
👩 “특히 겨울철엔 와이퍼 들고 세우는 습관도 도움 돼요.”
🧑 “이제는 와이퍼도 계절 따라 챙겨야겠어요.”
👩 “그럼요. 유리창이 선명해야 안전이 보이니까요.”
