오늘의 의뢰는 “벨트 오토텐셔너가 떨고 있다”는 신고였다.
후드를 열자, 녀석은 마치 긴장한 범인처럼 사시나무 떨듯 움직이고 있었다.
하지만 정비탐정의 직감이 말했다.
"이건… 단순한 떨림이 아니야."
혹시 내부 베어링이 마모됐나?
아니면 주변 풀리 중 하나가 불균형을 일으키고 있나?
더 깊이 들여다보니, 벨트의 표면이 미세하게 갈라져 있었다.
거기에 발전기 풀리도 수상한 기운을 풍기고 있다.
범인은 한 명이 아닐지도 모른다…
다음 편에서 이 사건의 전말을 파헤치겠다.
정비탐정...ㅋㅋ 괜찮네..
🧑 “타이어는 4개나 되는데… 꽤 많이 닿겠죠?”
👩 “아니에요. 실제로 도로에 닿는 면적은요…”
👩 “타이어 하나당 손바닥 하나만큼밖에 안 돼요.”
🧑 “헉… 생각보다 훨씬 작네요?”
👩 “맞아요. 그래서 공기압이나 마모 상태가 진짜 중요해요.”
👩 “그 손바닥만한 면적으로 브레이크도, 코너링도, 안전도 다 책임지거든요.”
🧑 “그럼 공기압 체크, 진짜 부지런히 해야겠네요.”
👩 “1~2주에 한 번은 꼭 보세요. 특히 날씨 바뀔 땐 더요.”
🧑 “알겠습니다. 이제 타이어가 훨씬 달라 보이네요.”
👩 “타이어는 곧 생명줄이에요. 절대 과장 아니에요.”
🧑 “차 시동 끌 때 에어컨은 꼭 꺼야 하죠?”
👩 “예전엔 그랬어요. 컴프레서 보호하려고요.”
👩 “근데 요즘 차는 걱정 안 하셔도 돼요.”
🧑 “자동으로 꺼지나요?”
👩 “네. 시동 끌 때 전자식으로 컴프레서 회로가 먼저 차단돼요.”
👩 “남아 있는 공기만 송풍처럼 나오는 거죠.”
🧑 “그러면 매번 끌 필요 없겠네요.”
👩 “일부러 끄려다 에어컨 스위치 고장나는 경우도 있어요.”
🧑 “헐… 그럴 수 있겠네요.”
👩 “그냥 그대로 두시면 됩니다. 차량이 알아서 해줘요.”
🧑 “저기요, 엔진오일이 너무 새까매요. 바로 갈아야 하나요?”
👩 “검은 색만 보고 판단하면 안 돼요.”
👩 “오히려 오염물질을 잘 흡수하고 있다는 증거일 수도 있어요.”
🧑 “그럼 언제 갈아야 돼요?”
👩 “주행거리랑 기간을 기준으로 판단하는 게 가장 정확해요.”
👩 “디젤차는 특히 더 빨리 검게 변해요. 정상이에요.”
🧑 “그럼 맑은 색이라고 좋은 것도 아니겠네요?”
👩 “맞아요. 맑은데 찐득하거나 냄새 이상하면 그게 더 위험할 수도 있어요.”
🧑 “헷갈릴 땐 정비소 가는 게 답이겠네요.”
👩 “차박사가 딱 봐드립니다. 언제든요.”
🧑 “연비 안 좋을 때는 급출발을 줄여야죠?”
👩 “맞지만, 사실은 급정거가 더 문제예요.”
🧑 “엥? 급정거요?”
👩 “브레이크를 밟으면, 가속할 때 썼던 에너지를 전부 날려버리는 거예요.”
👩 “열로 바뀌고, 사라져버리죠.”
🧑 “그럼 어떻게 해야 돼요?”
👩 “미리미리 감속하고, 브레이크는 부드럽게.”
👩 “타이어도 덜 닳고, 연료도 아껴져요.”
🧑 “출발보다 멈출 때가 더 중요하다… 새기겠습니다.”
👩 “운전은 브레이크에서 품격이 드러나요.”
🧑 “내리막에서 중립 넣으면 연비 좋아지죠?”
👩 “옛날 얘기예요. 요즘은 D단이 더 효율적이에요.”
🧑 “왜요? 중립이면 연료 안 써도 될 것 같은데…”
👩 “아뇨. 요즘은 D단 주행 중 가속페달을 떼면 ECU가 연료 공급을 ‘완전 차단’해요.”
👩 “중립 넣으면 오히려 공회전 연료가 들어갑니다.”
🧑 “헉, 반대로 알고 있었네요…”
👩 “게다가 중립은 제동력도 불안정해져요.”
🧑 “앞으론 D단 유지하면서 천천히 내려갈게요.”
👩 “그게 안전도, 연비도 다 챙기는 길이에요.”
여름철 무더위에 시원한 바람 한 줄기…
그런데!
에어컨 틀자마자 쿰쿰한 냄새, 심하면 곰팡이 냄새까지?!
이건 단순한 불쾌함을 넘어서 건강에도 안 좋은 신호일 수 있어요.
오늘은 에어컨 냄새의 원인과 해결 방법을 쉽고 간단하게 알려드릴게요!
에어컨 내부 ‘에바포레이터’라는 부품에
수분 + 먼지 + 어두운 공간이 만나면?
➡️ 세균과 곰팡이의 천국!
필터 교체 시기 놓치면, 먼지, 꽃가루, 곰팡이 냄새가 차 안으로 그대로 들어옵니다.
에어컨은 외부 공기도 흡입하기 때문에
외부 공기 흡입구에 낙엽, 곰팡이, 미세먼지가 쌓이면 냄새 원인이 될 수 있어요.
– 6개월 또는 10,000~15,000km 마다 교체
– 필터에 먼지와 냄새 입자가 축적되면 냄새가 날 수밖에 없어요.
– 정비소에서 전문 장비로 클리닝 받으면 효과 확실!
– 세균, 곰팡이 제거 + 냄새까지 싹~
– 필터나 송풍구에 직접 뿌리는 방식
– 임시방편으로는 효과 있지만, 오래가진 않아요.
– 목적지 도착 2~3분 전에 에어컨 OFF + 송풍으로 전환
– 내부 습기 제거로 곰팡이 생성을 막을 수 있어요!
🚫 방향제 뿌리기만 하고 방치
– 냄새를 잠깐 가릴 뿐, 뿌리 해결은 안 됩니다.
🚫 무조건 송풍구 청소만 하기
– 진짜 원인은 에바포레이터 안쪽에 있을 가능성 큼!
🚗 에어컨 냄새 제거 = 필터 교체 + 에바포레이터 클리닝 + 사용 습관 개선
한 번만 제대로 관리해두면
냄새도 없고, 건강한 여름 드라이브가 가능해요!
Ever turned on your car’s air conditioner and got hit with a musty or moldy smell?
You’re not alone — and good news: it’s fixable!
Moisture builds up inside the A/C system’s evaporator.
In a dark, humid environment, mold and bacteria thrive — causing bad smells.
If your cabin air filter is full of dust, pollen, or bacteria, it will start to stink!
Leaves or debris near the outside air intake can rot and send bad smells into the cabin.
Replace it every 6 months or 10,000–15,000 km.
Get a professional A/C cleaning at a mechanic shop.
This is the most effective long-term solution.
Spray into vents or filters for a quick fix.
(Not a long-term solution, but it helps!)
Switch off A/C 2–3 minutes before parking.
Use fan only — it dries out moisture and prevents mold.
Don’t just use air fresheners — they cover the smell, not remove it.
Don’t clean only the vents — the real problem is deeper inside.
To keep your car fresh:
Clean + Replace + Change A/C habits = No more smell!
